Ποια είναι τα πρώτα σε πωλήσεις αυτοκίνητα στην Ευρώπη
Σε μία εποχή όπου όλα αλλάζουν -και ιδιαίτερα οι αυτοκινητικές μας επιλογές- νέοι παίκτες της αγοράς γκρεμίζουν παραδοσιακούς, θέτοντας νέα δεδομένα. Όπως αυτά θέτει και ο Γάλλος κυρίαρχος των Ευρωπαϊκών πωλήσεων
Παράλληλα, ισχυρό είναι και το αποτύπωμα της έλλειψης ημιαγωγών στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου και τον Οκτώβριο, καθώς πέρα από την πτώση στις πωλήσεις των καινούριων ΙΧ, σημειώθηκαν και αλλαγές στη λίστα με τα best-sellers μοντέλα.
Στην κορυφή λοιπόν φιγουράρει ένα μοντέλο που την φλέρταρε καιρό, το Peugeot 2008 (το Ελληνικό Car of the Year 2021) με 18.109 πωληθείσες μονάδες, κατά 877, δηλαδή, λιγότερες από τον Οκτώβριο του 2020. Εδώ έγκειται και η έλλειψη των μικροτσίπ, την οποία πλέον αντιμετωπίζουν στο σύνολό τους οι αυτοκινητοβιομηχανίες.
Στον αντίποδα, ο παραδοσιακός… Βασιλιάς των πωλήσεων, VW Golf στη Γηραιά Ήπειρο απουσιάζει εντελώς από το Top 10, εξαιτίας των προβλημάτων παραγωγής που αντιμετώπισε το εργοστάσιο του Βόλφσμπουργκ.
Ειδικότερα, τον περασμένο Οκτώβριο πωλήθηκαν μόλις 11.174 Golfs, αριθμός που μαρτυρά καθίζηση της τάξεως των 59 ποσοστιαίων μονάδων συγκριτικά με τον αντίστοιχο μήνα του 2020.
Στη δεύτερη θέση της λίστας βρίσκεται το Renault Clio με 14.639 μονάδες (-3,4%), στην τρίτη το Dacia Sandero με 14.034 (-8,3%), στην τέταρτη το Peugeot 208 με 13.978 (-26%) και στην πέμπτη το Ford Focus με 12.704 (-15%).
Παράλληλα, όπως δείχνει ο πίνακας, από τα 10 κορυφαία σε πωλήσεις μοντέλα μόλις ένα κατέγραψε θετική ποσοστιαία μεταβολή στις πωλήσεις του και αυτό είναι το Fiat 500.
ΤΟΠ 10 Οκτωβρίου 2021
1. Peugeot 2008 – 18.109 (-5,2%)
2. Renault Clio – 14.639 (-34%)
3. Dacia Sandero – 14.034 (-8,3%)
4. Peugeot 208 – 13.978 (-26%)
5. Ford Focus – 12.704 (-15%)
6. Fiat 500 – 12.555 (+12%)
7. Fiat Panda – 12.391 (-35%)
8. Opel Corsa – 12.355 (-41%)
9. VW T-Roc – 12.116 (-19%)
10. Renault Captur – 12.099 (-34%)
Σημειώνεται ότι οι τελευταίοι μήνες δεν είναι απόλυτα αντιπροσωπευτικοί για την εμπορική πορεία των μοντέλων, με την έλλειψη των ημιαγωγών να έχει μειώσει σημαντικά την παραγωγική δύναμη των κατασκευαστών, κάποιοι εκ των οποίων αντιμετωπίζουν μεγαλύτερα προβλήματα.
Για να μετριάσουν τις επιπτώσεις της κρίσης, οι εταιρείες προτάσσουν την κατασκευή αυτοκινήτων με μεγαλύτερα περιθώρια κέρδους και χαμηλές εκπομπών ρύπων.
Αυτό σημαίνει ότι σε πρώτο πλάνο βρίσκονται τα SUV που η τιμή τους είναι σημαντικά μεγαλύτερη από των αντίστοιχων hatchback, αλλά και τα πλήρως ηλεκτρικά ή plug-in υβριδικά, που επιτρέπουν στις εταιρείας να «πιάσουν» τα όρια ρύπων.
Όσον αφορά το 10μηνο Ιανουάριος-Οκτώβριος 2021, το Golf ήταν το κορυφαίο σε πωλήσεις μοντέλο στην Ευρώπη με 186.444 μονάδες, ακολουθούμενο από το Toyota Yaris.