Σύμφωνα με τον προγραμματισμό για τον Μάρτιο του 2026, η λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης επηρεάζεται από τις εξής προγραμματισμένες διακοπές:
Αναμένεται νέα αναστολή λειτουργίας της βασικής γραμμής εντός του Μαρτίου 2026. Η διακοπή αυτή είναι απαραίτητη για την ολοκλήρωση της τεχνικής σύνδεσης με την επέκταση προς Καλαμαριά.
Η διακοπή αναμένεται να διαρκέσει περίπου 15 ημέρες.
Αξίζει να σημειωθεί ότι μετά τη σύντομη, αυτή διακοπή, προβλέπεται και μια δεύτερη, διάρκειας πιθανότατα 1 έως 3 ημερών, μετά το Πάσχα.
Στόχος του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών είναι, με την επαναλειτουργία του Μετρό, να τεθούν ταυτόχρονα σε κανονική λειτουργία τόσο η βασική γραμμή όσο και η επέκταση προς Καλαμαριά. Με αυτόν τον τρόπο θα δημιουργηθεί για πρώτη φορά ένα πλήρες δίκτυο δύο γραμμών στη Θεσσαλονίκη.
Βάσει του επιχειρησιακού σχεδιασμού, με την έναρξη λειτουργίας της γραμμής προς Καλαμαριά, η συχνότητα διέλευσης των συρμών στις ώρες αιχμής θα παραμείνει στα 3,5 λεπτά. Το ίδιο διάστημα θα ισχύει τόσο για τη διαδρομή Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός - Νέα Ελβετία όσο και για τη διαδρομή Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός - Μίκρα. Όπως έχει ήδη γνωστοποιηθεί, από κάθε τρία δρομολόγια, τα δύο θα κατευθύνονται προς Μίκρα, που διαθέτει 16 σταθμούς, ενώ το τρίτο προς Νέα Ελβετία, με 13 σταθμούς.
Μέχρι σήμερα έχουν παραδοθεί εννέα συρμοί, ενώ αναμένονται ακόμη έξι. Ο στόχος είναι η χρονοαπόσταση να φτάσει έως και τα 90 δευτερόλεπτα στις ώρες αιχμής. Με την ολοκλήρωση της νέας προμήθειας, ο συνολικός στόλος του Μετρό Θεσσαλονίκης θα αριθμεί 33 σύγχρονους συρμούς.
Στο δίκτυο θα ενταχθούν πέντε νέοι σταθμοί: ΝΟΜΑΡΧΙΑ, ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ, ΑΡΕΤΣΟΥ, ΝΕΑ ΚΡΗΝΗ και ΜΙΚΡΑ.
Την κατασκευή της επέκτασης έχει αναλάβει η AKTOR, ενώ με την έναρξη λειτουργίας, τη διαχείριση και τη συντήρηση του συστήματος θα έχει η THEMA.